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일본철도여행: JR패스

1. JR패스에대하여

JR패스는 일본철도(Japan Rail)에서 발행하는 일종의 철도자유이용권이라고 할 수 있습니다. JR패스는 일본국내에서는 구입할수가없고, 해외에서만 구입할수가 있습니다.때문에 일본여행을 계획하는 사람이라면 한 번쯤은 구입을 하는것이 좋을지 망설였으리라 생각합니다. 결론부터 말하면 특별한 경우를 제외하고는 쓸모가없다 입니다. 개인적으로는 일본인들의 얄팍한 상술에 불과하다고 생각합니다. 특히, 우리나라사람들처럼 자유분방한 여행을 좋아하는 민족에게는 더욱 그러하다고 생각합니다. JR패스에대한 문의가 많아 분석을 해 보았으니 끝까지 읽고 자신의 여행일정에있어서 JR패스가 도움이 되는지 판단하시고 구입하기를 바랍니다.

2. JR패스의 구입과 이용

JR패스는 일본이 아닌 해외에서, 우리나라의 경우에는 취급여행사 또는 한국유스호스텔협회에서도 판매를 합니다.
구입은 우리나라에서하고, 일본현지에 도착한 다음 승차권으로 교환합니다. 교환하는 곳은 일본현지의 가까운 기차역 또는 JR그룹여행사에서 가능한데, 오른쪽 사진과 같은 마크를 찾으면 됩니다. 보통 역사안에 있어서 찾기가 수월합니다. 참고: JR패스공식홈페이지

3. JR패스의 종류와 가격

종류
그린
보통
기한
어른
어린이
어른
어린이
7일
37,800 엔
18,900엔
28,300 엔
14,150 엔
14일
61,200 엔
30,600 엔
45,100 엔
22,550 엔
21일
79,600 엔
39,800 엔
57,700 엔
28,850 엔

4. JR패스의 이용범위

열차의 이용범위

기본적으로 JR패스를 구입하면 JR에서 운영하는 '신칸센'과 특급열차,보통열차를 이용할 수 있습니다. 그러나, 신칸센중에는 같은 신칸센이면서도 갈아타기가 없다거나 정차하는 역의 수가 적은 신칸센이 있습니다. 시간상으로는 같은 거리라도 약 20~30분 정도 차이가 나는데, 상요신칸센(후쿠오카~오사카)과 토카이신칸센(동경~오사카)중에서 가장 빠른 '노조미'라는 신칸센은 JR패스로 이용할수가 없습니다. 이 말은 후쿠오카와 도쿄사이의 신칸센중에서 최고급기차(노조미)는 이용을 못한다라는 말 입니다.

일본여행은 철도노선이 잘 퍼져있어서 기차만으로도 왠만한 관광지는 다 갈 수 있는것이 장점입니다. 그러나 일본은 우리나라처럼 철도청에서 모든 노선을 관리하는 것이아니라 JR이외에도 각 지방마다 그 지역 민간철도(사철)가 있습니다. 도쿄에도 민간기업이 운영하는 사철이 많이 있습니다(예를 들면, 마루노우치센,치요다센,아사쿠사센,유리카모메 등...). 모든 지역마다 가장 편리한 철도가 JR인것은 아닙니다. 그런데 JR패스로는 이러한 사철을 이용할수가 없다. 이것은 치명적인 단점은 아니지만, 일본여행을 하는데있어서 예상외의 교통비지출을 야기시키거나 불필요한 시간을 소비하게합니다. 나의 경우, 고베시에서 가까운 '아리마온천'을 가기위해 기차를 두 번 갈아탔는데, 모두 JR이아닌 사철이었습니다. 요금도 편도 약 800엔~1000엔정도 필요합니다. 만일 JR패스를 샀다면 왕복교통비로 약 2000엔이 추가지출된 셈입니다. ※ 침대차도 이용 못함.

버스의 이용범위

간사이지역(오사카,교토,고베...)에서 도쿄로 이동하는데는 신칸센으로 약2시간 50분(거리 약 500Km,요금 약 13500엔)이 소요됩니다. 그렇다면 누구나 한 번쯤 심야버스를 이용해야겠다는 생각을 할 것입니다. 간사이지역에서 도쿄까지가는 심야버스(밤 9시출발 다음날 아침 7시 도쿄 도착)중에는 JR에서 운영하는 심야버스도 있습니다. 일반심야버스는 5000엔하는 곳이 대부분인데 JR심야버스는 약 7000엔정도 합니다. 그런데 JR패스는 심야버스에 적용이 되지 않는다. 그렇다고 모처럼의 일본여행을 대낮에 버스안에서 이동하는데 소비할 수는 없습니다. 더구나 교토-오사카(약 1시간),교토-나고야(약 2시간)등 가까운 거리를 이동하는 JR버스는 JR패스로 이용할 수 없.

배(훼리)의 이용범위

히로시마시내에서 열차를 타고 40분정도 가면 미야지마(이츠쿠시마)라는 곳이 있는데, 이곳에서 약 500미터 떨어진 섬에 세계유산으로 등록된 신사가 있습니다. 이 사이를 왕복하는 훼리요금이 약 650엔으로 기억하는데 JR패스로 이용가능합니다. 그러나 아오모리에서 홋카이도의 하코다테를 가는 노선(약 4시간)중에도 JR관련항로가 있지만 이용할 수 없습니다. 즉, 배(훼리)에는 거의 모두 적용이 안된다.

JR패스공식홈페이지
일본철도요금검색
신간선 및 철도요금검색
동일본여객철도주식회사
東日本旅客鉄道株式会社(JR東日本)
동해여객철도
東海旅客鉄道(JR東海)
서일본여객철도
西日本旅客鉄道(JR西日本)

JR패스는 일본여행중 어떨때 필요한가?

위에있는 가격표를 보면 7일권(37800엔)의 경우 하루에 5400엔어치 이상을 열차만 타고 매일 이동해야 비로소 본전입니다. JR패스 필요없다는 것을 전제로 밝힙니다.

1. 자기가 계획한 일본여행 일정(루트)이 매일 빼먹지않고 150킬로미터 이상 꾸준히 이동해야하는 경우
2. 또는 2일에 한 번씩 300킬로미터 이상을 꾸준히 이동해야 하는 경우
3. 선택한 여행지가 모두 사철(민간철도)이아닌 JR로선상에 있을 경우
4. 아침 6시 첫기차를 타고 약 2시간만에 다음 여행지로 이동하여 그곳에서 하루동안 관광하는것을 여행이 끝 날때까지 지속적으로 할수 있는 사람.
5. 비교적 가까운 거리라도 내렸다 탔다를 반복해야 하는 사람

※참고
후쿠오카-히로시마: 신칸센으로 1시간10분(280키로,8900엔) , 히로시마-싱오사카: 신칸센으로 1시간 35분(340키로,10150엔), 교토-나고야: 신칸센으로 55분(148키로,5640엔)

JR패스 최대로 활용하기

일본은 길쭉한 섬 나라입니다. 때문에 여행의 출발지가 후쿠오카였다면 귀국할때에도 후쿠오카 또는 근처까지 돌아와야합니다. 물론 홋카이도의 삿포로에서 비행기로 귀국할 수도 있지만, 그럴 경우 편도항공요금이 비싸기때문에 경제적으로 큰 부담입니다. 결국 여행일정은 왕복루트로 계획을 세워야합니다.

그런데 일반적으로 여행이라는 것은 노동이아닙니다. 즉, 여유롭게 하는 것이 여행입니다. 그러므로 일본여행중에 좋은 온천을 만났을때는 온천도 하고, 경치좋은 곳에 닿았을때는 경치를 느끼며 사진도 찍고, 좋은 사람과 만났을때는 이야기도 하면서 해프닝도 만드는것이 기억에도 남고 여행다운 여행 일 것입니다. 결론은 이러한 여유있는 여행을 하는데는 JR패스는 의미가 거의 없습니다. 특히 7일권이 그렇습니다. 본전 뽑으려면 최소한 하루에 14일권의 경우에는 4400엔, 7일권의 경우에는 5400엔 이상 열차를 타야합니다.거리로는 매일 150키로 이상 이동을 해야하구요... 그럼에도 불구하고 JR패스를 이용해서 여유있게 그리고 본전도 뽑아가면서 여행을 하려면 하루에 300키로~400키로를 한번에 훌쩍 뛰어서 이동합니다. 그 안에 있는 여행지는 돌아오는 일정에 넣습니다. 매일 150키로 이상 이동하기엔 여행이 재미가 없어질뿐만아니라 잠자리 찾기도 힘들어집니다.
단순히 예를 들면, 후쿠오카(1박) - 다음날 아침 일찍 오사카로 이동 오전 10시부터 관광(1일째) - 교토(2일째) - 아침일찍 도쿄로이동 오전10시 도쿄관광(3일째) - 도쿄(4일째) - 센다이로 이동 오전부터 관광(5일째) - 센다이 또는 아오모리(6일째) - 하치노헤,모리오카(7일째) - 시즈오카로 이동(8일째) - 나고야로이동, 숙박은 고베(9일째) - 고베,또는 오사카관광(10일째) - 오사카,교토,나라(11일째) - 히메지로 이동, 숙박은 쿠라시키또는 오카야마(12일째) - 쿠라시키또는 오카야마(13일째) - 후쿠오카로이동(14일째) - 귀국
※위에있는 지도를 참고하세요. 절대적인 것은 아닙니다, 이런식으로 여행하면 본전을 뽑는다는 정도로 이해하시기 바랍니다.

일본의 신칸센,열차,심야버스 요금 비교

JR패스와 관련하여 여행일정을 세울때 참고하시면 좋을 듯합니다. 아래의 자료는 직접경험한 것과 신칸센 및 철도 요금검색사이트 (일본어)를 참고로 작성하였습니다. 일본어입력이 가능하신분은 직접 검색하여 여행계획 세우는데 활용하세요.

출발역
도착역
거리(km)
소요시간
요금(엔)
비고
하카타(후쿠오카) 히로시마 280 1:10 8900 신칸센
하카타(후쿠오카) 히로시마     5000(약) 심야버스
하카타(후쿠오카) 新오사카 623 2:50 14790 신칸센
하카타(후쿠오카) 新오사카 654 8:55 18950 특급나하(침대차)
하카타(후쿠오카) 교토 662 3:25 15670 신칸센(新오사카환승)
하카타(후쿠오카) 교토     15000 심야버스
히로시마 新오사카 340 1:35 10150 신칸센
오사카 교토 43 35 540 쾌속
오사카지역 도쿄     5000(약) 심야버스
교토 나고야 148 55 5640 신칸센
교토 도쿄 514 2:45 13420 신칸센
도쿄 센다이 352 2:00 10790 신칸센
도쿄 하치노헤 632 3:10 15550 신칸센
아오모리 하코다테 160 2:00 5540 특급
하코다테 삿포로 320 3:20 8790 특급

※ 1. 심야버스,침대차는 JR패스 적용안됨. 2. 특급은 우리나라의 무궁화정도. 3. 위 내용은 신칸센의 출발시각과 종류에따라 다를 수 있으나 가장 싼 요금임. 시간도 최단소요시간. 4. 아오모리현 위로 홋카이도까지는 신칸센 개통되지 않았음.

※ 개인적으로 JR패스는 꼭 필요하다고 자신하는 사람 이외에는 사지 않기 바랍니다. 위에서 든 이유로 경제성이 없을 뿐만아니라 7일,14일,21일 단위로 사야 하기에 3박4일 또는 4박5일 일정과는 현실적으로 거리가 멀고, 우리나라에서 미리구입하고 떠나야하기에 돌이킬수도 없습니다. 나 보다도 일본여행에 경험과 지식이 많아서 알차게 이용할 수 있는 분도 있겠지만, 나로서는 물가가 비싼 일본으로 오기전에 애초부터 JR이 수익을 보장받기위한 상술이라고 생각할 수 밖에 없습니다.

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