일본 큐슈 후쿠오카（福岡）

면적: 4967k㎡, 인구: 약 492만명

후쿠오카港

오늘로써 일본 전국일주가 끝나는 마지막 날 입니다. 저녁 6시에 시모노세키에서 훼리를 타고 부산으로 귀국할 생각인데, '히로시마'에서 야행버스를 타고 이곳으로 왔습니다. 시모노세키에서 후쿠오카는 버스로 1시간 40분 정도이므로 저녁까지 후쿠오카를 구경하기로 마음먹었습니다. 도착한 것은 아침이었고, 날씨도 화창했으며, 후쿠오카에서도 부산으로 가는 훼리가 있는데, 사진에 보이는 큰 배가 그것입니다. '카멜리아라인' 이라는 배가 그것이고, '비틀'이라는 배도 있는데 부산까지 3시간 이면 간다고 합니다. 후쿠오카항 여객터미널에 들어가 보니 한국사람들이 많이 있었는데, 대부분 부산으로 들어가는 한국사람들이었습니다.'후쿠오카'의 옛 이름이 '하카타(博多)'입니다. 그래서 인지 하카타란 말을 자주 듣게 됩니다. 하카타역에서 국제여객터미널 까지는 도보 30정도면 갈 수있는데, 버스도 있지만 구경도 할 겸 걸어갔습니다.

아크로스후쿠오카

하카타역에서 도보 20분 정도의 거리에 있는데, 빌딩 전체가 계단으로 이루어져있고, 각 계단에 나무를 심어 마치 언덕처럼 보이는 것이 매우 인상적이다. 이곳을 찾은것은 건물이 인상적이기 때문이었다. 나는 항상 여행을 할 때 마다, 먼저 역을 찾아간다. 어디든지 역에가면 그 지역의 팜플렛이 비치 되어있기 때문에, 먼저 역에서 팜플렛을 보고 갈 곳을 정한다. 지금까지 한달간의 전국여행이 대부분 이런식이었는데, 그리 실패한적이 없어서 이 방법에 만족한다.

후쿠오카 텐진: 후쿠오카에서 가장 번화한 곳입니다. '텐진'이라는 것은, 후쿠오카의 지명(동네이름)중의 하나입니다.

후쿠오카의 야타이(포장마차)

저녁에 후쿠오카 시내구경을 하다보니 강가에 포장마차가 늘어서 있는 것을 보았습니다. 일본 특히 도쿄에서는 포장마차를 보기가 쉽지않은데, 이곳 후쿠오카에서 보니 정겹기도 해서 자리에 앉았습니다. 그런데 우리나라와는 달리 밤 1시가 조금 넘으니까 다들 영업을 마치더라구요. 다음날 아침 일찍 배를 타고 부산으로 가려했기에 여기서 밤을 새려고 했더니... 쩌업...

부산<-->일본 항로

• 부관페리 : 부산-시모노세키 간을 운항하며, 하마유와 성희호가 매일 교대로 운항합니다. 부산에서 오후에 출발하여 시모노세키에 다음날 오전에 도착합니다. 운임은 왕복 기준으로 14만원-40만원 정도입니다. 최근에 부관페리는 부산-히로시마 노선도 취항했습니다.
• 팬스타 : 부산-오사카를 연결합니다. 대도시 오사카까지 직접 연결되는 장점이 있으며, 한일간 운항여객선 중에 가장 크고 시설이 좋습니다. 요금은 등급별로 왕복 22만-140만원이고, 여행사를 통하여 예약하면 할인받을 수 있습니다. 부산에서 16시에 출발하여 다음날 아침 10시경에 도착합니다.
• 카멜리아 : 부산-하카타 간을 연결하며, 운항거리가 가장 짧습니다. 운항시간은 15시간 정도이고, 요금은 15만원-30만원입니다. 시설과 규모는 부관페리와 비슷합니다.
• 쾌속선 비틀 : 부산-하카다를 2시간55분에 연결하므로 매우 바르고 안락합니다. 또한 45분전까지만 수속하면 되므로 비행기와 비교했을때 시간 경쟁력을 갖추고 있습니다. 요금은 왕복 17만원이고, 비수기에는 더 할인받을 수 있습니다. 하루에 2-3회 왕복운행합니다.
• 쾌속선 코비 : 부산-하카다 노선에 신규로 취항한 회사로, 하카다노선의 경쟁 시대를 열었습니다. 요금이나 소요시간은 비틀과 동일하고, 비틀은 일본 배지만 코비는 한국 배라는 장점이 있습니다. 하루 2회 왕복운항합니다.